BMW 3 Series is a compact executive car manufactured by the German automaker BMW since May 1975. Successor to the BMW New Class, it has been produced in five different generations and in no less than five different body styles. It is BMW's best selling vehicle, accounting for nearly 40% of the company's car sales in 2005.
New design of BMW 3 series in 2011
Duo elegant 2011 BMW 3 series
Red 2011 BMW 3 series
Machine of 2011 BMW 3 series
Luxury 2011 BMW 3 series
Interior of 2011 BMW 3 series
2011 BMW 3 series without top cover
Sporty 2011 BMW 3 series
Front side interior of 2011 BMW 3 series
White 2011 BMW 3 series looks elegant
New 2011 BMW 3 series
Is this a good photoshop swap? Or a 2nd photo from a good photographer? It's a photoshopped VW over the Stang
2011 Skoda Fabia
Skoda Fabia is now the pioneer manufacture in facilities that Volkswagen has in the Russian town of Kaluga. Since it is the best-selling model in this country, with the advent of national units may be reduced prices and thus improve its market share.
The Skoda Fabia is available in Russia with petrol engines.
Sporty 2011 Skoda Fabia
Elegant 2011 Skoda Fabia
Luxury 2011 Skoda Fabia
Steering wheels of 2011 Skoda Fabia
Active 2011 Skoda Fabia
Green 2011 Skoda Fabia looks elegant
Interior of 2011 Skoda Fabia
White 2011 Skoda Fabia with new design
Orange 2011 Skoda Fabia
The Skoda Fabia is available in Russia with petrol engines.
Sporty 2011 Skoda Fabia
Elegant 2011 Skoda Fabia
Luxury 2011 Skoda Fabia
Steering wheels of 2011 Skoda Fabia
Active 2011 Skoda Fabia
Green 2011 Skoda Fabia looks elegant
Interior of 2011 Skoda Fabia
White 2011 Skoda Fabia with new design
Orange 2011 Skoda Fabia
there is integral coolness in VW's... but it takes some work to make it show
The above is written up here: http://carscoop.blogspot.com/2010/11/mental-breakdown-1700hp-volkswagen-bus.html
2011 Honda cr z
2011 Mercedes Benz SLR Mclaren
Mercedes-Benz is prepping a new mega-buck stormer to replace its McLaren SLR supercar, and as a bonus, it's a modern version of its classic mid-1950s 300SL Gullwin.
New design of 2011 Mercedes Benz SLR Mclaren
Elegant 2011 Mercedes Benz SLR Mclaren
Impressive 2011 Mercedes Benz SLR Mclaren
Luxury 2011 Mercedes Benz SLR Mclaren
Glory orange 2011 Mercedes Benz SLR Mclaren from front side
Steering wheels of 2011 Mercedes Benz SLR Mclaren with advance knobs
Sporty 2011 Mercedes Benz SLR Mclaren
Front seat of 2011 Mercedes Benz SLR Mclaren
Black 2011 Mercedes Benz SLR Mclaren
2011 Mercedes Benz SLR Mclaren with snow white
New design of 2011 Mercedes Benz SLR Mclaren
Elegant 2011 Mercedes Benz SLR Mclaren
Impressive 2011 Mercedes Benz SLR Mclaren
Luxury 2011 Mercedes Benz SLR Mclaren
Glory orange 2011 Mercedes Benz SLR Mclaren from front side
Steering wheels of 2011 Mercedes Benz SLR Mclaren with advance knobs
Sporty 2011 Mercedes Benz SLR Mclaren
Front seat of 2011 Mercedes Benz SLR Mclaren
Black 2011 Mercedes Benz SLR Mclaren
2011 Mercedes Benz SLR Mclaren with snow white
Ever wonder how safe the roads are when old people can't see over the steering wheel? How safe can they drive when looking between the spokes?
Anyone know what the red letter "I" are about?
Porsche Cayenne TITAN EVO 2011 Tunado
2011 Porsche Cayenne TITAN EVO
Tunado
Vimos um monte de pacotes de ajuste para a nova geração da Porsche Cayenne , incluindo os da Lumma Design , TechArt , CarGraphic e Design Je, mas este pacote tuning novo SpeedArt pode simplesmente pegar o bolo. É o chamado Evo Titan e fornece o SUV de luxo, com atualizações de interiores e exteriores, bem como um motor mexido. A melhor parte sobre este pacote é que ele pode ser aplicado a todos os modelos da linha Cayenne, algo que nenhum dos outros sintonizadores prestados.
As modificações exteriores e interior podem ser mínimos, mas são suficientes para personalizar o Cayenne em algo mais do que o padrão. O exterior recebe otimizada de montagem de peças para a frente ea traseira saias, saias laterais largos e, claro, 23 "rodas forjadas. O interior foi animada com esportivo de fibra de carbono únicos assentos tipo concha e cores especiais interior.
E, assim como quando você está comendo um bolo e salvar a mordida com mais gelo para o passado, nós deixamos as atualizações do motor para o último. A versão a diesel do Cayenne ganha um adicionou 50 HP e 70 Nm de torque, enquanto o modelo híbrido obtém sua potência aumentou de 70 HP e 50 Nm de torque. A versão Turbo recebe o maior salto, com um aumento de 100 cv e 150 Nm de binário. Todos os modelos também irá receber um esporte sistema de exaustão com controle do interruptor de som e 2x100 milímetros escapamentos duplos e um módulo eletrônico rebaixamento.
Não importa como você corta, o Evo Titan criado por SpeedArt é definitivamente o pacote mais deliciosas que já vimos para a PorscheCayenne
Comunicado de imprensa depois do salto.
Comunicado de imprensa Como destaque deste ano Essen Motor Show, o Porsche Tuner speedART de Rutesheim perto de Stuttgart / Alemanha apresenta o chamado speedHYBRID como 450 TITAN-EVO conclusão baseado no Cayenne S Hybrid (respectivamente como TITAN EVO 600 com base em Cayenne Turbo). Aqui está um resumo das medidas de ajuste speedART: Desempenho: Para o programa de Mecanismo de Caiena speedART 958 fornece as atualizações de desempenho a seguir: Diesel: 50 HP / 70 NM Híbrido: 70 HP / 50 NM Turbo: até 100 HP / 150Nm Especialmente para o motor V6 da compressor Cayenne S Hybrid speedART desenvolveu um aumento de potência de 450 HP. Assim, o speedHYBRID 450 supera consideravelmente o poder da série Cayenne S. O sprint dos 0-100 km / h reduz de 6,5 seg. para 5,9 seg. eo V-Max. aumenta em 10 kmh a 252 km / h, por isso mesmo outclasses o V6 padrão por mais de 20 km / h. O Cayenne Turbo é seletivamente disponíveis com 550, 570 ou 600 HP. Os ganhos Turbo-Diesel um aumento de potência de 50 HP e 640 Nm de torque mais impressionante. Carroçaria: Como speedART inovação adicional mundo apresenta dois novos kits de corpo que pode ser adicionado a todas as séries Cayenne 958. Este assim chamado kit TITAN-EVO aerodinâmica otimizada consiste em peças de montagem para a saia dianteira e traseira que faz com que pareça muito mais alegre. O pára-choque seletivamente cumulativa gama flates em conjunto com o lado de saias largas deixar este Porsche aparecer como um SUV robusto imponente que ostenta / mostra sua força. Som: speedART fornece um esporte sistema de exaustão com controle do interruptor de som e 2x100 milímetros escapamentos duplos. Assim speedART pode conseguir esse som muito alegre e, além disso acusticamente sua ênfase aumentar o poder. Para a versão Diesel, também temos um esporte sistema de escape sem a opção de som com um som forte SONOR disponíveis. Rodas: Como outro destaque em todo o mundo e apresentada pela primeira vez, speedART desenvolvido e projetado a 23 rodas ", que é chamado CTS-forjado.Este forjados e com peso otimizado uma peça aparafusada rodado está disponível no tamanho 11 x 23 "com 315/25 ZR 23" pneus. Por causa de um método especial de forjamento, tornamos possível que o peso do CTS-rodas é menor, então o peso de um elenco de 21 "rodas, apesar de seu impressionante tamanho de 23". Isso significa que não há consumo extra ou losings conforto por causa das rodas maiores. Suspensão: Para carros com suspensão a ar, oferecemos um módulo eletrônico baixar e para carros com suspensão convencional, pode encomendar o desporto redução nascentes e também coil-overs. Interior: No intervalo da criação interior quase todos os desejos do cliente é possível.Por exemplo, o carro será mostrado justo esportivo de fibra de carbono com um único assento tipo concha e cores especiais interior. Como uma inovação muito especial e pela primeira vez a nova TITAN-EVO será visto com assentos traseiros, sistema de entretenimento com IPAD e iPhone docking station. |
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