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Junta homocinética você sabe o que é?

Você pode não saber mais esta peça de nome estranho é uma das maiores responsáveis por fazer seu carro andar.
A junta homocinética serve exatamente para transmitir a força do sistema de transmissão, para as rodas e ao mesmo tempo, permitir que as rodas girem mesmo quando você moda de direção ou passa por buracos.

As juntas homocinéticas atuais têm longa durabilidade, em geral 40 ou 50 mil quilômetros, mas necessitam de alguns cuidados especiais, quando for a um mecânico ou mesmo em um posto de gasolina, é sempre bom dar uma olhada como estão as suas coifas (proteção de borracha sanfonada ligada as rodas), Ela protege a junta homocinética de poeira, chuva e lama. Se a coifa tiver algum problema graxa existente nela perde-se em seu lugar se depositam substâncias abrasivas, reduzindo a durabilidade do conjunto em alguns milhares de quilômetros e obrigando a troca da peça toda.

Como perceber que existe problema no sistema de tração homocinética
Os problemas na homocinética podem ser percebido pelo motorista, tanto com o carro em movimento como em manobras. No primeiro caso, surge um barulho de atrito metálico característico, enquanto no segundo ocorrem estalos. Em ambos os casos, é sinal de que o conjunto está com excesso de folga, e a solução é trocá-lo por um novo.

Existem homocinéticas recondicionadas, que apesar de serem baratas, podem travar provocando sérios acidentes. Existe um processo de recuperação de homocinéticas (remanufaturada) que só é válido se for feito pelo próprio fabricante, que pouco aproveita da junta usada e, pode assim colocar no mercado uma peça com preço 30% menor e com a garantia da fábrica.

Uma solução de emergência, caso se possa intervir logo no primeiro sinal de desgaste, é desmontar a coifa, remover a junta homocinética, limpá-la e trocar a graxa (além de trocar a própria coifa, se estiver estragada). Procure um mecânico de sua confiança, pois sua troca requer ferramentas apropriadas e em geral o custo de sua manutenção não é alto.

Fonte

Ford edição S1600 do Fiesta

A Ford anuncou o lançamento de uma nova edição especial do Fiesta, que foi denominada S1600, porém ela será exclusiva para o mercado britânico.

A produção será limitada em 650 unidades, e possuirá versão diesel 1.6 TDCi de 90cv e também versão a gasolina 1.6 Ti-VCT de 120cv. E vem com faixas na carroceria pára-choques esportivos e rodas de 16 polegadas e 17 polegadas quando tiver motor dieseu.

Futuramente será disponibilizado um kit de potência desenvolvido pela empresa Mountune, a mesma que desenvolveu o kit de potência para o novo Focus RS.

Audi A5 Sportback no Brasil

A Audi do Brasil apresentou o A5 Sportback, modelo que representa o segmento cupê 4 portas da marca. O A5 Sportback tem o entre-eixos de 2,81 metros dando bastante espaço para os ocupantes.

O A5 Sportback vem equipado como freios com sistema anti-travamento (ABS), ar-condicionado digital, quatro airbags, controle de estabilidade (ESP), transmissão automática seqüencial Multitronic de oito velocidades, rodas de liga leve de 18 polegadas e sistema de freios regenerativos(sistema que armazenam a energia das frenagens e alimentar os sistemas eletrônicos como os da F1).

Ele vem com o motor 2.0 TFSI turbocomprimido com injeção direta de combustível e tem potencia de 214 cv o levando de 0 a 100 km/h em 7,4 segundos chegando a máxima de 235 km/h.

Peugeot Hoggar a partir de R$ 31 400

A Peugeot lança ainda esta semana a picape Hoggar baseada na família 207. Ela virá em três versões a X-Line, XR e Escapade. A X-Line, XR ven com motor 1.4 8V e Escapade utiliza o motor 1.6 16V.

A X-Line traz de série para-choque dianteiro pintado na cor, rodas de aço de 14 polegadas, chave de ignição codificada, lanterna de neblina e indicador de manutenção, regulagem de altura do banco do motorista e da coluna de direção, para-sol com espelho de cortesia para motorista e acompanhante, aviso sonoro de esquecimento da chave no contato, de luzes acesas e do tanque de combustível na reserva e preparação para som.

Na XR além dos itens da X-line vem ainda com faróis dianteiros com máscara negra, barras longitudinais no teto da cabine que suportam 70 kg de apoio.

Já na Top de linha a Escapade além do motor 1.6 Flex ela traz um visual mais esportivo, rodas em liga leve de 15 polegadas, ar-condicionado, vidros elétricos com comando seqüencial para o motorista, bancos dianteiros esportivos, que apresentam uma nova padronagem de tecido e retrovisor externo com regulagem interna elétrica, dois alto-falantes nas portas dianteiras, travamento automático das portas em velocidade e travas elétricas nas portas com telecomando.

Os preços da X-Line partem de R$ 31.400, da XR de R$ 35.350 e a Escapade parte de R$ 43.500.

The conrod - hot rod. More uses for used up conrods than we're likely to see ever again, and the coolest rat rod I've seen in a while. Awesome!

In the above photo, if you look under the headlight you'll see one, and then the obvious one that appears to be used as a friction shock

In the above photo you can see one under the steering column

I've never seen an old gas can used as a door panel, but I applaud the idea

Using a really old military seat belt, probably from an aircraft, for the tank securing strap looks very cool